就是船只在行进过程中，一方面可以使用重油，而当国际油价高于天然气价格的时候。

        他们还可以把船上的液化天然气，直接转化成燃料来使用。

        这套技术听着简单，但实行起来难度可非常高。

        毕竟船上的LNG可是零下163度的液体，而且还是非常危险的液体。

        一般这样的液体，都是要运输到岸的储存罐内，然后在进行升温转化，变成气体之后，才能使用的。

        可在行进的船上完成这样的转化，那技术难度可是非常高的。

        目前全球，也就南朝国的造船企业，掌握了这套技术。

        当然他们在承接外部订单的时候，也会让船东选择是否安装这套系统。

        毕竟这套系统的成本也不低，但好处就是可以帮船东节省燃料。

        一年下来，光是燃料成本，就可以节省超过数百万美元。

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