四月、当春种结束，农忙过去，络绎不绝的百姓向着四周县城赶去，运河沿岸的百姓更是来到运河旁，等一个纤夫的活计。

        晚明风气开放，路引的检查也松散了很多，或许是由于山东大震的后遗症，天津一带多了许多山东男丁。

        对于这些男丁，天津船厂一律来者不拒，只因为船厂日益变大的订单。

        过去三个月，为了北畜南贩，南粮北运的活计，王承恩和朱由检商量之后，请再造三千料大船一百艘。

        如此一来、只有一百个船坞的天津皇店船厂，就有了超过三百艘船只的订单。

        这其中，便是一千料船也需要一千多力夫，更别提三千料、四千料和五千料大船了。

        好不容易在三月下旬下水四、五、六千料大船，结果下水不到半个月的时间，六千料大船中有四艘因为密封舱的问题被要求返厂。

        好在四千料和五千料大船并没有出现问题，因此皇店请再造五千料大船三十艘。

        不过尴尬的事情出现了，登莱船厂的库存木料纷纷用完，因此只能等待南京龙江船厂将所有库存木料北运。

        由此等待了一个月后，四月下旬，天津船厂继续动工，上百船坞用工数高达三十多万人，一时间整个天津似乎成为了大明北方第二大城池。

        这样的忙碌，将持续很长时间，而每当船只下水成功，入大海试航一个月后，它们就会被安排到水军三卫的队伍中。

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